吳政峰的好康介紹

大陸國台辦於晚間證實，國台辦主任劉結一於北京會見了負責籌辦國共論壇的國民黨大陸事務部主任周繼祥一行。據國民黨有關人士透露，劉結一與周繼祥兩人就國共論壇有關事宜，單獨談論約40分鐘，有關國共論壇籌辦進度，雙方的共識是，只要蔡政府放行，由國民黨主席吳敦義親自率團，中共總書記習近平將與吳會談，如果蔡不准，「如果是連戰要去，那就連戰辦公室自己去談，黨部不涉入」。

有關人士還說，吳敦義的登陸申請，在中共總書記習近平訪問北韓之前。該人士還說，周劉雙方也就惠台31條討論，國台辦說，惠台肯定會擴大執行，現在上桌的只是一盤大菜，還有很多措施會陸續端出來。

溝通順暢 論壇露曙光

國台辦指出，劉結一在會中指出，「我們堅持一個中國原則的九二共識，反對台獨分裂活動」，積極推動包括國共兩黨在內的兩岸各領域交流合作，努力增進兩岸同胞共同利益和心靈契合。

在昨日早前的國台辦例行記者會上，國台辦發言人馬曉光即針對台灣媒體報導，有40名國民黨黨代表於赴北京參訪指出，日前國民黨台商代表聯誼會正組團在北京參訪，「行程中有拜會中共中央台辦的安排」。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。輸送帶

延宕多時的國共兩黨的「兩岸經貿文化論壇」似露曙光，馬曉光表示，國共兩黨在有關方面正密切溝通中，並且「溝通順暢」，有確定消息會及時發布。他指出，自2005年來，國共兩黨在堅持九二共識，反對台獨的共同政治基礎上，進行了多層面的交流，且取得積極成果，關於兩黨交流活動的事宜，雙方正密切溝通中。

縣市交流 須正確認知

周繼祥與國民黨代表一行，今日上午將與大陸涉台學者舉行座談，主題為今年九合一選舉與兩岸關係，中午則與全國台聯餐敘並交流，下午安排北京市參訪後，搭晚班機返台，結束兩天一夜北京行。

除了國共兩黨共開論壇以外，針對本報日前報導，有關近來劉結一分別會見新北市長朱立倫、花蓮縣長傅?萁與南投縣長林明溱等泛籃營縣市長，大陸擬在台北和上海之外，搭建其他「雙城論壇」，進行深度與常態性的城市交流？馬曉光說，大陸秉持著「兩岸一家親」的理念，對於縣市交流，只要對兩岸關係和兩岸縣市交流性質有正確認知，任何台灣縣市與大陸交流都不存在問題。

隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。

教育部為吸引外國人來臺灣學習華語，於日前委託中衛發展中心執行，假臺大醫院國際會議中心舉辦「華語101，帶我去旅行」華語文教育推廣記者會，會中推出線上學習華語的新模式，包含「華語101」即學即用線上教材，並透過Youtuber介紹臺灣文化特色及華語學習內容。

教育部國際司畢祖安司長在致詞時提到，過去外國學生常覺得學習華語是件非常困難的事情，一想到文字辨識書寫、發音，就讓學生卻步，考量許多外國人的語言學習動機來自對文化的嚮往，透過旅遊、節慶活動等引導外國人士接觸華語，應可讓學習變得更有趣。

輸送帶搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。輸送機

為此，教育部特別邀請臺北市立教育大學張于忻教授，針對來臺短期停留者設計「華語101」線上教材，張教授擁有近20年的華語文教學經驗，其所編寫的華語文教材於今年獲選為聯合國內部課程輔助教材，開創了聯合國採用臺灣教材的先例。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

出家人雖以「七情六慾」為戒，但在日本有部分宗派的和尚卻是允許結婚生子的，日前一名美國女作家Tracy Franz就出了一本回憶錄，內容分享了與和尚老公從認識到結婚的故事，也引發不少讀者的好奇。

據了解，Tracy Franz於東華盛頓大學選修小說課程時，認識了光雲（Koun），兩人由於個性相投，關係也從朋友進展到戀人，後來Tracy Franz更跟隨光雲到日本的修道院中生活，兩人也結了婚，Tracy Franz回憶當時，兩人可以一起相處、煮飯但兩人卻不能接吻、也不能有親密行為。

雖然後來Tracy Franz兩人離開日本定居在加拿大，並育有1名7歲、1名9歲的孩子，但書中也提到，Tracy Franz在日本陪伴光雲時，每當光雲需要禪修時，Tracy Franz就要自己找事情做，雖然寂寞，但Tracy Franz很享受那段獨處生活。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

由於和尚的行向，比一般都會男性更有責任感、耐心，同時也不會三心二意，如今日本也有許多女性願意嫁給和尚，甚至出現所謂的「和尚聯誼會」，然而有些女性嫁給和尚後，卻發現很多生活不便之處。

輸送機就有女性向家人抱怨過，每逢日本節慶如盂蘭盆節、正月等情況，出家人需要服務大批信眾，有些信眾甚至認為出家人服務大眾是「理所當然」，比起服務業還來得辛苦，加上寺廟全年無休，就算和尚有了家庭、小孩，也無法像一般家庭可以安排假日，所以妻子需要面對更多辛苦的家務。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

台積電預計在南科台南園區進行6,000億元3奈米建廠投資計畫，環保署環評大會昨日審查南科基地變更環差報告，但由於未完整說明用水、用電增量從何而來，因此環評委員決議，南科補充資料後，再送環評大會審查。台積電預計2020年動工興建3奈米廠，2022底第一期開始產計畫並未改變。

南科管理局局長林威呈會後表示，資料都準備好了，會盡快把資料補齊，送進環保署審議。雖然環評委員的疑慮主要集中在台電及台水公司，但林威呈強調，既然廠商願意選擇在南科繼續投資，用水、用電問題就會盡全力協調，要滿足台積電3奈米投資的需求。大約一、兩周內就可再送環評大會審查。

林威呈表示，台南園區規劃原本就是引進半導體產業，這次是在既有園區範圍內，因台積電的設廠需求，全部開發期程台南基地必須展延至2031年，包括需水量、污水放流量、用電量等都比原本計畫增加，因此提出開發行為變更環差案。輸送帶

因應台積電3奈米設廠需求，預估需水量將每日增加7.5萬立方公尺（CMD），來到32.5萬CMD，隨著用水量的增加，污水量也將增加5.2萬CMD，來到20.8萬CMD，而全台南園區污水處理廠處理容量將從21萬增至24.8萬CMD。

輸送帶廠商自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

至於用電量，林威呈指出，全園區到2031年，由於先進製程用電量增加，用電量由211.5萬瓩增至299.5萬瓩，但會盡力維持在這數值以下。

林說，台積電承諾，在量產且再生能源市場機制完善下，用電量20％將取自再生能源，也就是2022年新廠第一期開始量產、再生能源用電20％機制也開始執行。

南部反空汙大聯盟總召集人陳椒華表示，目前台積電5奈米廠正在興建中，未來營運所需用電量為75萬瓩，3奈米廠擴增案所需用電量達88萬瓩，兩者相加幾乎就等於興達電廠4座燃機組的發電量。她質疑，台電是否能在2022年，台積電新廠陸續投入生產時，把老舊燃煤機組除役淘汰，否則只是加劇南部的空污問題。

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

中秋連假登場，親友團聚瘋肉，也正是腸病毒與諾羅病毒的好發時期，據屏東縣衛生局指出，全國因腹瀉急診的人數上週已達到14萬6793人次，因此衛生局也特別提醒民眾，面對各式聚餐、戶外烤肉、月餅等，務必注意食材安全衛生，並且烤熟後再食用。

由於諾羅病毒目前並無疫苗或特效藥，唯有做好個人衛生管理，像是用餐前、如廁後及烹調前皆務必以肥皂清洗雙手，食物應充分加熱後食用，切勿生食海鮮貝類，以減少感染諾羅病毒的機會；此外，諾羅患者必須在家多休息，直到症狀解除48小時後再上班上課，以避免疫情散播，並適時補充水分及電解質，以防脫水，飲食盡量以清淡為主，注意營養攝取。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。輸送帶

特斯拉財務陷入惡性循環 再交不出實績就等著完蛋？

一場致命車禍，加上債信評級遭到穆迪（Moody’s）調降，使得電動車大廠特斯拉（Tesla）的股票與公司債價格接連兩天出現重挫走勢，對於需錢孔急的特斯拉來說，失去投資人的信心代表該公司未來將更加難以募集到足夠的資金來支應龐大的營運支出，而能否擺脫此種惡性循環的財務困境，就看該公司旗下Model 3產線是否能夠盡快達到既定的量產目標，藉此來重建外界對該公司的信任。

股價自歷史高峰下跌超過3成

自成立以來沒有一年賺過錢，卻一直花錢如流水的特斯拉（Tesla），在過去靠著創辦人馬斯克（Elon Musk）的個人魅力，以及投資人毫無理性的支持，總是能從金融市場取得源源不絕的資金來供其揮霍，不過這樣的好光景如今顯然已經出現了變化，不僅該公司的股價在周三（3月28日）跌至過去一年的新低，距離歷史高峰已下跌超過3成，連同該公司在去年8月發行，預計在2025年到期的公司債，如今以實際交易市價換算的殖利率也飆升至7.8%，遠高於5.3%的發行票面利率，在在顯示投資人對該公司的未來前景已越來越抱持著存疑的態度。

事實上，目前的特斯拉不論是在交車量、營收與獲利等各方面的成績，都遠遠不如通用（GM）、福特（Ford）等傳統汽車大廠，但過去幾年來特斯拉的股價卻持續受到投資人的追捧，甚至將其推上了全球市值最大汽車公司的寶座，最主要就是因為投資人相信特斯拉在電動車與自駕車的領域擁有技術上的領先優勢，然而這項優勢在這兩天卻面臨到十分嚴苛的挑戰。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示將針對上周發生的一樁Model X車禍致死案件進行調查，希望查明車輛內建的半自動駕駛輔助系統在車禍發生的當下是否有在運作；而在同一天，Google旗下的自駕車公司Waymo也宣布將採購2萬輛由Jaguar Land Rover生產的純電動休旅車（SUV），用來建立該公司所規畫的全自動計程車隊。

巴克萊（Barclays）汽車產業資深分析師Brian Johnson指出，不論是NTSB的調查或是Waymo的決定，都讓他更加確信特斯拉在自駕車的發展曲線上已經開始落後給其他競爭對手。

不定時炸彈

除了喪失技術領先優勢的隱憂外，特斯拉的財務狀況更是該公司自成立以來就一直存在的一項不定時炸彈，而這個炸彈也很可能已經在這兩天被點燃了引信。國際信評機構穆迪投資人服務公司在周二宣布，考量到特斯拉的生產量遲遲未能達到預定量產目標，加上持續的淨現金流出所帶來的流動性壓力，該公司決定將特斯拉的整體信用評級由原本的B2降至B3，至於去年8月發行的無擔保公司債的評級更是由B3一口氣降至垃圾債等級的Caa1，同時也將繼續對特斯拉維持「負面」（negative）的債信展望。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

穆迪分析師Bruce Clark在報告中表示，特斯拉在短期內至少必須募集到20億美元的資金，才足以支應今年的資金支出，以及明年即將到期的12億美元債務；另外根據彭博社收集的數據顯示，目前特斯拉正以每分鐘花掉6500美元的驚人速度持續燒錢當中，若是在沒有籌得額外資金的情況下，該公司很快就會在今年內燒掉所有的現金。

在此種情況下，特斯拉即將在下周公布的生產數據無疑將扮演十分關鍵的因素，外界將密切觀察Model 3的產量能否達到該公司宣稱的每週生產2500輛的目標；一直以來馬斯克習於為特斯拉訂下十分樂觀的生產與銷售目標，藉此來說服股東繼續為該公司提供必要的支持，但事後總是證明這些都是不切實際的數字，至於此次是否能夠打破慣例，分析師則是多半不敢抱持太過樂觀的態度。

Cowen證券的分析師Jeffrey Osborne表示，根據他自己所做的訪查，以及從線上取得的車主登記資料顯示，Model 3的實際產量可能還是會繼續少於管理階層先前宣稱的目標水準

供應商的態度

輸送帶廠商然而若是特斯拉不能盡快讓Model 3的產量達到每周5000輛的現金收支平衡點，不僅投資人恐怕將更加不願意為馬斯克開出的空頭支票繼續買單，甚至上游供應商對特斯拉的信心也可能因此受到動搖，並開始要求採取貨到付現的收款模式，從而對特斯拉形成更大的財務壓力。

Vilas資本管理公司的執行長John Thompson認為，就算投資人與消費者願意給特斯拉更多的時間，但精於算計的上游供應商恐怕並不會如此大方；Thompson以玩具反斗城（Toys 'R' Us）為例指出：「玩具反斗城為什麼在最後會走到破產的地步？其實就是因為供應商不願再給予支持。」

特斯拉的車子，有不少是使用台灣汽車零組件業者提供的零件，這幾天受到特斯拉股價暴跌影響，台灣的特斯拉概念股也被拖累，最近這幾天股價表現也一片愁雲慘霧，台灣的電動車概念股意外成為特斯拉股價重挫的受害者。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

輸送帶台中空汙到底有沒有改善，監察院公布中火調查報告，指出台中市政府聲稱刪減生煤用量百分之24，實際僅減20萬噸，大約百分之1.11，對空汙改善並無實益，根據這份報告藍營砲火全開，國民黨市長參選人盧秀燕要市府不要再欺騙市民，不過新聞局長卓冠廷強調監委引用錯誤數據，市府表示遺憾。

監察院公布中火調查報告，直指市府減少生煤用量，只少了1.1%。結論是對空汙改善並無實益。

新聞局長卓冠廷說：「監察院引用錯誤數據，台中市府計算的減煤24%是用今年生媒 最高用量 2100萬噸，但監委則是以去年用量1620萬噸，減掉四年後的預估值，1600萬噸只減掉20萬噸除上以往平均年用量1800萬噸得出1.1%。」

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送機輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

國民黨市長參選人盧秀燕火力全開，環保團體這麼看市府和監察院不同的數據？環團說：「6月份因為吹南風，應該是全年度空氣最好的時候，但是現在空品卻是亮黃燈，對市民來說生媒刪減的數字到底是市府的對還是監院的對，民眾或許比較無感，大家只在乎空氣到底會不會越變越好。」

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

日本樂天集團昨日宣布，台灣新創社群APP Rooit入選「樂天新創培育計畫」，也是唯一一家台灣新創團隊。

「樂天新創培育計畫（Rakuten Accelerator Powered By Techstars）是日本樂天集團培育數位應用服務最重要的計畫，7月開始進行為期三個月的培訓。日本樂天集團希望透過該計畫產生加乘效果，除了協助樂天擴大服務版圖，更進一步鼓勵公司內部的創業文化，未來也希望透過該計畫，在台灣推動新創企業發展。

日本樂天指出，被挑選為「樂天新創培育計畫」重點培育的新創團隊，必須在創業初期就具備發展潛力，評選的要件包含產品本身及受市場歡迎程度、資訊平台新技術的未來規劃，以及產品在社群媒體中是否廣泛應用新科技如AI、聊天機器人、AdTech、支付、合作工具等。

輸送帶來自台灣的新創社群APP Rooit是以遊戲化設計結合AI深度學習和聊天機器人功能，透過虛擬情景、角色扮演和小遊戲去維繫交友關係的聊天室，這次不僅在全球競爭激烈的新創市場脫穎而出，成為十家入選「樂天新創培育計畫」其中之一，也是全台目前唯一入選「樂天新創培育計畫」的新創公司。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

日本樂天強調，對於新遴選出來的十家來自世界各地最具發展潛力的新創團隊，該公司短期內先會導入導師制（Mentor Driven），再透過樂天將與加速器合作，以及利用日本樂天集團全球生態系統中多達70項服務的資源，協助新創產品技術研發與提供後續的概念性驗證（POC），扮演新創團隊研究發開放式創新的推手，也因此，「樂天新創培育計畫」被視為是日本樂天集團致力於培育新創團隊的搖籃，日本樂天也表示，未來會在台灣協助更多的新創公司開創新局。

Rooit目前擁有超過30萬用戶，活躍用戶超過7.5萬人，每日活躍用戶則超過1.8萬人，目前每位用戶平均每天使用Rooit超過40分鍾，日平均訊息量約170萬。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
輸送帶設備4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

新加坡電影《錢不夠用》，在台中這間二輪戲院已經連續放映九年，是全台最長壽的放映電影，還有人一看再看，看了40幾次，這部電影敘述母親辛苦拉拔3個兒子長大，老了失智了，3個兒子卻為了撫養問題推來推去，不少人看了感觸很深，二輪戲院老闆黃炳熙也是。

《錢不夠用》從2009年5月20號上映後，從1天好幾個場次到後來觀眾越來越少，老闆也堅持保留1天1場，老闆說，從沒想過《錢不夠用2》，可以連續播九年，電影中飾演失智老媽媽的資深演員黎明，最近病逝，戲院也舉辦公益追思紀念場，只要捐當期發票就可以免費進場看，蒐集來的發票將全部捐給家扶中心。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。輸送帶廠商

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。